Stručnjaci za gume tvrde da milioni vlasnika vozila i vozača prave veliku pogrešku kada ne mijenjaju sve, već samo istrošene prednje gume.
Kako oni navode, nikada se novi par guma ne bi trebao staviti na prednju osovinu. Umjesto toga, trebalo bi ih montirati na zadnju osovinu, a gume koje su bile nazaa prebaciti na prednje točkove.
Možda već znate ovo pravilo, ali tehnički menadžer Michelina u Velikoj Britaniji, Brajan Portius, nedavno je sugerisao tamošnjem “Auto Expressu” da polovina britanskih vozača nije imala pojma da je to potrebno učiniti kada se mijenja samo jedan par guma.
Takođe je naglasio da ni mnoge trgovine guma i vulkanizeri nisu svjesni ovog pravila.
Možda se pitate zašto staviti bolje i novije gume straga kada je prednji dio taj koji treba obaviti sva skretanja i nagla kočenja? Sve to ima veze sa stabilnošću. Postavljanjem boljih guma na zadnju osovinu minimizira se bilo kakvo klizanje i mogućnost da se auto izvrti pri upravljanju. To bi moglo biti izuzetno opasno na mokrom putu.
“Kad je vozilo stabilno, tada možete početi razmišljati o kočenju i prianjanju. A ono što zapravo vidite jest da postoji dovoljno snage kočenja i vuče uprkos djelimično istrošenim gumama sprijeda”, rekao je Porteous novinaru Auto Expressa, prenosi Jutarnji list.
Najvažnije je da će vozač s novim gumama pozadi lakše razumjeti i kontrolisati svako proklizavanje prednjeg kraja.
Mješavina mekih novih prednjih i starih tvrdih zadnjih guma često završava nekontrolisanim zanošenjem pri velikim brzinama, dok je u suprotnom mogućnost za tako nešto mnogo manja i vozač može mnogo lakše spriječiti tu pojavu.
Michelinov stručnjak takođe kaže da se pravilo “novih guma na zadnjoj osovini” primjenjuje bez obzira na konfiguraciju pogonskog sklopa vašeg automobila, dakle i na vozilima koja imaju zadnji ili pogon na sve točkove.
(Nezavisne)
Poštovani čitaoci, možete nas pratiti i na platformama: Facebook, Instagram, Youtube, Viber, Tiktok
Pridružite se i saznajte prvi najnovije informacije.
Naše aplikacije možete skinuti na:
