Vršilac dužnosti direktora Javnog preduzeća „Autoputevi Republike Srpske“ d.o.o. Banja Luka Nedeljko Ćorić i ministar saobraćaja i veza Republike Srpske Nedeljko Čubrilović, sa saradnicima i predstavnicima izvođača radova, kompanije „Integral inženjering“ i nadzora „IRD Inženjering“ Italija, obišli su danas gradilište „Dobojske obilaznice“, odnosno druge dionice auto-puta na Koridoru Pet c kroz Republiku Srpsku.
Riječ je o dionici Kostajnica (Rudanka) – Putnikovo brdo (granica sa FBiH), koja je ujedno i tehnički najsloženija dionica auto-puta, do sada građenog u Republici Srpskoj. Ćorić i Čubrilović imali su priliku da se na licu mjesta uvjere u napredak radova i stepen realizacije ovog značajnog infrastrukturnog projekta.
Ministar saobraćaja i veza Republike Srpske Nedeljko Čubrilović naglasio je da je „Dobojska obilaznica“ jedna od najsloženijih dionica auto-puta ikada građena u Republici Srpskoj, te da je sada već sasvim izvjesno da će rok za njenu izgradnju biti nešto duži od predviđenog. On je podsjetio da je izvođač radova već dobio produženje roka do kraja ove godine, ali da će i to biti produženo, zbog složenosti posla i tehnologija, koje je neophodno primjeniti u savladavanju nepredviđenih geoloških poteškoća u tunelu.
-Izvođači ulažu dodatne napore da dionicu urade na najkvalitetniji način i uz praćenje i poštivanje standarda – naglasio je Čubrilović, izrazivši nadu da će radovi biti privedeni kraju ne dugo nakon roka, kako bi se dionica mogla spojiti sa granicom FBiH.
Ministar je podsjetio da oko 120 metara tunela pripada FBiH, ali da radove u cjelosti izvodi Republika Srpska, na osnovu sporazuma nadležnih ministarstava i javnih preduzeća. On je pozvao građane na strpljenje, jer zbog izvođenja radova, ponekad dolazi i do ometanja redovnog odvijanja saobraćaja, izrazivši nadu da će posao biti završen uskoro, na zadovoljstvo svih.
V.d. direktora JP „Autoputevi Republike Srpske“ Nedeljko Ćorić podsjetio da je „Dobojska obilaznica“ sastavljena od velikih putnih objekata, poput mosta, dva tunela i vijadukta, te da izvođač uglavnom prati utvrđenu dinamiku radova i izgradnje, izuzev u dijelu, koji se odnosi na tunel „Putnikovo brdo 1“.
- Već nekoliko mjeseci tražimo najadekvatnije rješenje problema, koji se pojavio na iskopu tunela „Putnikovo brdo 1“, gdje smo naišli na određene geološke situacije, koje nisu bile predviđene samim projektom i izvođač je bio prinuđen da angažuje eksperte, koji su riješili sličan problem na Golubinji u FBiH. Siguran sam da ćemo pronaći adekvatna rješenja, koja će nas dovesti do završetka ovog projekta, onako kako smo zamislili i da ovu dionicu pustimo u saobraćaj – dodao je Ćorić, istakavši da je bez novih tehničkih rješenja i dokumentacije teško predvidjeti koliko će rok za završtak biti pomjeren, kao i da li će i u kojoj mjeri porasti cijena projekta.
Direktor Ćorić je istakao da je u FBiH problem riješen tako što su tunelske cijevi pomjerene jedna od druge, a što je, međutim, gotovo neizvodljivo u Republici Srpskoj, te se zbog toga traže druga rješenja.
-Zbog male dužine naše dionice, nismo u mogućnosti da pomjeramo tunelske cijevi, tako da smo prinuđeni da primjenimo druga rješenja. Nema sumnje da će posao biti završen, samo je pitanje roka. Eksperti su već ponudili određena rješenja, nadzorni organ uputio je dodatna pitanja i očekujemo konačno rješenje, koje mora biti odobreno i od strane finansijera, odnosno Evropske banke za obnovu i razvoj – poručio je Ćorić, istakavši da je dinamika radova na ostalim objektima zadovoljavajuća.
Predstavnik izvođača radova, šef gradilišta, Marko Salapura potvrdio je da procenat završenih zemljanih radova oko 80 odsto, te da su u toku pripreme za izradu unutrašnje odvodnje i za sami gornji stroj auto-puta.
-Objekti su završeni oko 60 odsto, most „Kostajnica“ je završen više od 90 odsto, trenutno je u toku izrada rasponske konstrukcije na vijaduktu „Putnikovo brdo“ i na nadvožnjaku „Prisade“. Za izvođača je najzatjevnija izrada tunela, ukupna dužina probijene cijevi „Putnikovo brdo 1“ je 55 odsto, ostalo je još da se probije 45 odsto – kazao je Salapura, dodavši da je na terenu svakodnevno angažovano 250 radnika.
Podsjećamo, druga dionica auto-puta na panevropskom Koridoru Pet c kroz Republiku Srpsku, na pravcu od Kostajnice (Rudanke) do Putnikovog brda i granice sa FBiH, duga je 5,6 kilometara, sastoji se od velikih putnih objekata, kakav je most preko rijeke Bosne i magistralnog puta, vijadukt i dva tunela, od kojih jedan presjeca međuentitetsku liniju. Izvođač radova je kompanija „Integral inženjering“, nadzor nad radovima povjeren je eminentnoj italijanskoj firmi „IRD Inženjering“, a projekat je finansiran kreditnim sredstvima Evropske banke za obnovu i razvoj i grant sredstvima Evropske unije.
Specifičnost ovog projekta svakako je tunel Putnikovo brdo 2, koji je 83 odsto na strani Republike Srpske, a ostatak na području FBiH, te je u cilju ekonomičnosti i efikasnosti, kao i jednoličnog odgovora na zahtjeve finansijera projekta, JP „Autoceste FBiH“ dalo saglasnost JP „Autoputevi Republike Srpske“ da u cjelosti izgradi navedeni putni objekat. Sporazum između dva preduzeća potpisan je 15. juna 2021. godine.
