Savjet ministara BiH danas će opet razmatrati informaciju o aktivnostima koje se poduzimaju u projektu “Izgradnja autoputa/brze ceste Sarajevo – Beograd – Sarajevo”, u kojoj je pobrojano šta je ko i koliko do sada uradio da bi realizacija ovog infrastrukturnog projekta uopšte i započela.
Trasa puta Sarajevo – Beograd, odnosno dijela koji prolazi kroz BiH i ići će od Rače preko Bijeljine, Brčkog i Lončara prema Sarajevu (preko Tuzle i Žepča), a zatim na Pale, Rogaticu i Višegrad, gdje će se praviti konekcija za Goražde, već je definisana. No, za sada nema jasnog plana ko će finansirati ovu dionicu. Ovaj projekt kvalitetnije bi povezao Sarajevo i Beograd i skratio bi putovanje za nekoliko sati. Usaglašena trasa ponuđena je i Ankari, koja je prva pokazala interes da finansira gradnju autoputa, ali za sada bez jasnih poteza. Ovo je potvrdio i Saša Dalipagić, pomoćnik ministra saobraćaja BiH. Prema njegovim riječima, „ne zna se ni ko će finansirati ovaj projekt”. – Ne zna se hoće li to biti Vlada Turske, da li neka turska banka ili turska kompanija na bazi koncesije, niti da li će to biti grant sredstva ili kreditna. Postoji procjena ekspertske grupe koja je dolazila iz Turske i obišla je trasu da sve treba koštati tri milijarde eura (šest milijardi KM). Na koji način oni misle to finansirati, nema konkretnih odgovora – rekao je Dalipagić.
Nema stava
Prema njegovim riječima, utvrđeno je da je ova brza cesta skupa jer je potrebno sagraditi čak 153 mosta i 53 tunela, što je veliki infrastrukturni zalogaj. – Ko bi se prihvatio da to finansira, opet se ne zna. Teško da naše firme mogu vraćati kredite, iznijeti ovaj projekt. Trase su ranije utvrđene, ali kako naći finansijera, za sada nema jasnog stava – kaže Dalipagić.
Profil brze ceste do Višegrada
Ranije je dogovoreno da će se dio trase između Sarajeva i Višegrada graditi u profilu brze ceste, dok bio drugi dio bio u formi autoputa. Ako trasa od Bosanske Gradiške preko Doboja prema Sarajevu i Višegradu bude stavljena u funkciju autoputa, put od Ljubljane do Soluna bio bi kraći za 200 kilometara. Izvor: Avaz.ba
